Régime du moteur pendant et après la période de rodage :

Pendant les 1000 premiers kilomètres, observer fréquemment le compte-tours qui ne doit absolument jamais indiquer plus de 5500÷6000 min‑¹. Au cours des premières heures d'utilisation de la moto, il est conseillé de varier continuellement la charge et le régime du moteur, sans pour autant dépasser la limite indiquée.

Pour cela, les routes sinueuses et, mieux encore, les trajets en pente douce, conviennent tout particulièrement pour un rodage efficace du moteur, des freins et des suspensions. Pendant les 100 premiers kilomètres, freiner modérément en évitant les coups de frein brusques et les freinages prolongés, pour permettre l'adaptation des garnitures des plaquettes sur les disques de frein. Pour permettre l'adaptation réciproque de toutes les pièces mécaniques en mouvement et surtout pour ne pas compromettre la durée de vie des organes principaux du moteur, il est conseillé de ne pas donner de brusques coups d'accélérateur et de ne pas faire tourner le moteur trop longtemps à un régime élevé surtout dans les montées. Nous conseillons également de contrôler fréquemment la chaîne et de la graisser lorsque nécessaire.

Il est possible de pousser légèrement le moteur, mais sans jamais dépasser 7000 min‑¹. La longévité et les performances du moteur sont directement liées à la qualité du rodage.

Pendant la période de rodage, respecter scrupuleusement le programme d'entretien et effectuer les révisions conseillées dans le Carnet de Garantie. Le non-respect de ces règles dégage Ducati Motor Holding S.p.A. de toute responsabilité en cas de dommages au moteur ou de réduction de sa durée de vie.

Avant de prendre la route, contrôler :

Contrôler le niveau de carburant dans le réservoir. Si nécessaire, prendre de l'essence (Sect. C 2, Ravitaillements et lubrifiants).

Contrôler le niveau d'huile dans le carter moteur par le regard transparent. Si nécessaire, ajouter de l'huile du type prescrit (Sect. C 2, Ravitaillements et lubrifiants).

Contrôler la pression et l'usure des pneus (Sect. C 1.1, Boîte de vitesse/Roue arrière).

Actionner les leviers et les pédales de frein, d'embrayage, de changement de vitesse et la poignée des gaz pour vérifier leur fonctionnement.

Contrôler l'état des ampoules des feux et des indicateurs ainsi que le fonctionnement de l'avertisseur sonore. Si des ampoules sont grillées, les remplacer immédiatement (Sect. C 1.1, Éclairage/instrumentation).

Vérifier le verrouillage du bouchon du réservoir, de la selle du passager et du vide-poches latéral droit (Sect. E 2, Carénage).

Vérifier le fonctionnement (Sect. P 6, Contôle du contacteur de la béquille latérale) et le positionnement de la béquille latérale (Sect. H 5, Repose de la béquille latérale).